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Características de sintonización de barcos de PVC de bricolaje

Después de adquirir un bote de PVC, en algún momento, cualquier propietario comienza a pensar en mejorar las características técnicas y funcionales del bote. El ajuste se puede solicitar a especialistas confiables que, para el pago, podrán cumplir todos los deseos del cliente.

Pero el proceso de realización personal de la actualización es especialmente interesante, ya que no solo mejora las características de los medios de natación, sino que también trae muchos sentimientos positivos.

¿Para qué sirve la modernización?

Dichas medidas para modernizar los medios flotantes permiten excluir los costos financieros de adquirir un nuevo barco. Puede modificar el aspecto y las capacidades técnicas (por ejemplo, mejorar el rendimiento de conducción) de una embarcación existente en casa.

Ajustar un bote de PVC para pescar con sus propias manos le permite mejorar el grado de seguridad de una persona en este barco durante la pesca, y también permite extender la vida útil de la embarcación.

Para mejorar estas opciones, se realizan las siguientes actividades:

  • echar el ancla;
  • equipar el bote con una cubierta protectora;
  • perfeccionar la silla de pescador;
  • equipar la embarcación con todo tipo de bolsas para guardar objetos pequeños importantes para la pesca;
  • poner una mesa de camping;
  • construir una escalera similar;
  • Montar un motor de gasolina o eléctrico;
  • establecer hidroalas;
  • hacer una vela
  • instale soportes para el tanque de gas, ecosonda y cañas de pescar;
  • instalar bombas especializadas para embarcaciones.

Todas estas actividades de reconstrucción. brindar una oportunidad para aumentar el nivel de comodidad y seguridad del pescador. El propietario tiene la oportunidad de fortalecer el fondo del bote, hacer un piso duro, mejorar el grado de protección de los lados contra daños de naturaleza mecánica, instalar abrazaderas para cuerdas de seguridad adicionales, cables y similares.

Refuerzo estructural

Existe la opinión de que el fortalecimiento del diseño de un bote hecho de cloruro de polivinilo, lo que implica un aumento en la resistencia de su fondo y área inferior de los cilindros (paredes laterales, paredes laterales), se lleva a cabo solo si se opera en condiciones extremas. Pero los entusiastas de la pesca experimentados realizan tales ajustes constantemente, independientemente de las condiciones de pesca: en rápidos o en un estanque tranquilo. A veces, en un estanque conocido, a primera vista, puede encontrarse con el mismo problema, que no ha llamado la atención antes. En otras palabras, la amenaza de daño a una instalación de natación mientras se pesca es constantemente bastante alta.

Además, es deseable llevar a cabo el endurecimiento del fondo y los cilindros de una embarcación hecha de cloruro de polivinilo para aumentar la capacidad de carga de los componentes estructurales (fijación más profunda del motor y para otros fines). Consideremos con más detalle el fortalecimiento de los elementos estructurales de la embarcación.

Parte inferior

La secuencia de operaciones se presenta a continuación.

  • El bote se bombea y se vuelca boca abajo.
  • Se limpia la superficie (siempre que el producto de baño ya se haya utilizado). Básicamente, los pescadores están satisfechos con su lavado, después de lo cual el lugar procesado adicionalmente se limpia con un trapo.
  • El dimensionamiento está en progreso. Aquí es necesario seguir el principio de suficiencia, tomando como base las dimensiones del recipiente y los detalles de su funcionamiento. Algunos entusiastas de la pesca pegan tiras paralelas de perfiles acabados de cloruro de polivinilo (o tela de goma) en el fondo, mientras que estos últimos fijan el parche (membrana) o fragmentos individuales de materiales a prueba de humedad en toda su área. De una forma u otra, la durabilidad y fiabilidad del fondo del bote (para romperse) aumentan significativamente.
  • Los segmentos requeridos son creados por las medidas tomadas.
  • Se impulsa el aire del bote y se coloca en un lugar preparado con anticipación. Dado que durante el pegado de las membranas (o tiras cortadas) deberán alisarse, fijándose en la base, el plano debe ser liso y duro.
  • Desengrasando el bote. En esta etapa, se lleva a cabo la primera (si es necesario) la eliminación de las fracciones sólidas más pequeñas de su fondo, y después de eso ya se trata con un producto adecuado que no debe reaccionar con los materiales (embarcación y dimensionamiento). Usualmente se usa para desengrasar gasolina o aguarrás. Cuando no hay nada más que el solvente cerca, entonces está permitido. Solo con cuidado, en dosis limitadas.
  • Colocación de piezas cortadas, su alineación en la parte inferior. Esto es solo un ejemplo. Se verá de inmediato si todo se completó correctamente durante el trabajo preparatorio. Tal vez el corte tendrá que ser ajustado.
  • Aplicación de pegamento en las áreas requeridas, y nuevamente en la parte superior de la membrana o tira.
  • A continuación se calienta el área de aplicación del material con un secador de construcción, seguido de rodarlo con un rodillo sólido y al mismo tiempo bastante flexible. Para realizar tratamiento térmico o no, está determinado por el tipo de adhesivo. Sin embargo, es necesario presionarlo (puede usar una "pista de patinaje" improvisada, que puede hacerse simplemente, o tomar una botella de vidrio para esto). Se presta especial atención a la eliminación de aire debajo del material adhesivo. De lo contrario, en áreas donde se forman burbujas, el material retrocederá gradualmente. En consecuencia, con un ligero gancho, saldrá sin mucho esfuerzo.

Hay que tener en cuenta que Tal ajuste aumenta significativamente el peso del bote hecho de cloruro de polivinilo. Si la membrana está pegada a lo largo de la parte inferior, entonces el kilogramo más pequeño es 7-8. Los pescadores experimentados recomiendan prestar atención solo a las áreas que son particularmente susceptibles al desgaste. En esta situación, hablan de "reserva incompleta". De lo contrario, el ajuste solo se lleva a cabo en algunos sectores del vehículo. El pegamento se aplica en al menos 2 capas.. El primero, después de 10-15 minutos, el segundo. Esto aumenta la calidad de fijación del elemento utilizado a base de cloruro de polivinilo.

El refuerzo del fondo y otros elementos estructurales de la embarcación es útil para llevar a cabo con una cinta especializada, que se llama perfil o baluarte (barra a granel). Se vende con un grosor de 0.1 a 0.3 centímetros y un ancho de 6 a 24 centímetros. Estos elementos se fijan con un adhesivo de 2 componentes. Se producen en 2 versiones: un baluarte con una astilladora y una normal. Hay mucho para elegir.

Globos

El proceso de reforzar los cilindros es básicamente idéntico a la tecnología anterior. La única diferencia es que No es necesario que salte el dispositivo de natación. Se utilizan las mismas suspensiones de cloruro de polivinilo. Como ya se señaló, tienen varios parámetros lineales y están disponibles comercialmente, por regla general, para las dimensiones de una modificación particular de un bote de PVC, solo que esto no importa.

El refuerzo de los cilindros garantiza una protección adicional y contrarresta su desgaste durante la operación.

Quilla

La quilla se fortalece de la misma manera que la parte inferior: en la parte superior de la cinta, que a menudo el bote está equipado en la fábrica, se pega una capa adicional de baluarte. No hay sutilezas y características en este asunto. Tomamos un adhesivo de 2 componentes y pegamos sobre el área más grande de la quilla.

Transza

Para esta parte de la embarcación, el refuerzo es simplemente necesario, porque el espejo de popa está protegido con una sola capa de tela de cloruro de polivinilo. Para no trabajar con partes separadas, el fondo de los medios de natación puede sellarse completamente usando una viga. Si tiene cuidado, además de elegir correctamente el pegamento, el procedimiento se puede implementar por su cuenta.

Este método resolverá suficientes problemas asociados con una disminución en las características de la nave.

Haciendo targa

Para embarcaciones hechas de cloruro de polivinilo habrá una targa equipada con una fila de gafas o un soporte en una abrazadera. El procedimiento para crear una targa consta de varios pasos.

  • Es necesario tomar un tubo de plástico o hierro, cuyo diámetro será mayor que el diámetro de la caña de pescar en 0.7-1 centímetro. Desde allí es necesario doblar un arco en el ancho del bote.
  • En ambos lados del tubo, debe aplanar y perforar agujeros para los pernos de montaje.
  • Parte del tubo debe cortarse en vasos, desde un extremo del cual debe soldar las tapas.
  • Los vidrios se fijan soldando en un arco para curricán.
  • En conclusión, todo el dispositivo se trata con papel de lija y se aplica pintura impermeable.

Crear un soporte como una abrazadera:

  • se puede hacer una abrazadera con una vieja picadora de carne cortando la parte superior;
  • después de que necesite perforar varios agujeros en el cuerpo de la picadora de carne, que desempeñará el papel de bastidores del soporte;
  • Se deben perforar 3 agujeros en el tubo, el tercero debe estar en el área superior;
  • una rejilla hecha de una abrazadera y un tubo aplanado deben conectarse con pernos y arandelas;
  • En el orificio ubicado arriba, es necesario fijar la abrazadera de plomería.

Ajuste de la vela

Un bote de PVC (incluso uno pequeño, por ejemplo, con dimensiones de 2200x1000 mm) también se puede modificar en un bote de vela. No funciona instalar un mástil de tipo estándar, porque usan armas de navegación que se parecen al latín. Sin equipo El mástil (ver dibujos) incluye un tubo transversal de base (15), 2 tubos (7), de hecho el mástil, y un yugo (4).

El tubo base de 25-30 mm de diámetro debe insertarse en los bloqueos de remo (14). Luego fije los extremos inferiores de las tuberías (7) del mástil gemelo en forma de letra "L" a los extremos de los pernos M5 (13), y conecte los extremos superiores de las tuberías entre sí y al bastidor utilizando el perno (16) y la tuerca (17). El diámetro de las tuberías que forman la viga y el mástil es de 15 mm, y pueden estar hechas de bastones de esquí de duraluminio.

Rhea se puede crear desmontable, además, una tubería de conexión de 200 mm (5) se puede instalar convenientemente exactamente en la ubicación de la rei con el mástil.

En la parte superior del yugo ponemos un bloque (6) para la cuerda (cable); Con su parte inferior, el hilo se fija a un lazo de goma (2) en la proa del recipiente por medio de un soporte (3). El bucle es un círculo de caucho técnico de 5 mm con un diámetro de 60 mm; la parte inferior del círculo está pegada al cuerpo (1) del bote, y se hace un agujero debajo del lóbulo en la parte superior de la mitad de flexión libre.

Rea debe tener una pendiente de 60 °. Las dimensiones de las tuberías dependen de la longitud de la moto de agua. Una vez determinada la región de fijación del yugo al casco en la proa del barco, mida la distancia (a) al tubo base que pasa a través de los remos. Después de calcular la longitud de los tubos del mástil con la fórmula:

L (mástiles) = (√ a * + (b2 4)) + 100 milímetros, donde b es la distancia entre los bloqueos de fila a lo largo del tubo base.

La longitud del yugo depende del centrado elegido. Con un centrado del 10%, la longitud del yugo se puede calcular utilizando la fórmula L (interanual) = 1.8 a. El punto de fijación del yugo al mástil se encuentra a una distancia (a) de su parte inferior.

Shvertsy (11) está hecho de un duraluminio de 3 mm y encadenado en los extremos del tubo base que se extiende más allá de los cilindros de la nave. Las almohadillas para las mejillas (10), hechas de una tabla de 10 mm o madera contrachapada, agregan fuerza a las criaturas y limitan su ángulo de rotación al plano diametral. La ubicación de los shverts a lo largo del tubo base está fijada por los anillos (12) roscados en él desde el tubo con un diámetro grande; Los anillos están bloqueados con pernos (8) y tuercas M5 (9).

Una vela es un triángulo que tiene lados iguales, cuyo ángulo de driza (vértice) se desplaza hacia la proa en relación con el eje del tubo base por el valor C = (6 ÷ 12%) L (ruedas giratorias). La longitud de cada uno de los cajones L (cajones) = 1.7 a. Es útil utilizar la vela Lyngstrem, que permite duplicar el espacio de navegación en cursos completos. En el lado exterior de la curva a lo largo del borde frontal está cosido un cable, al que se fijan cuerdas o anillos. Arreglan la vela.

En las 4 esquinas de la vela hay anillos (ojales). Los cables se introducen en el anillo de la esquina posterior inferior de la vela, y se usa el mismo soporte para fijar el ángulo inferior de la vela, conectando la parte inferior del yugo con un lazo de goma.

El papel del volante lo desempeña un remo perdido en un candado de goma, fijado en la parte trasera del casco.

Ancla

Sin un ancla (restricción) es poco probable que pueda permanecer por un largo tiempo en el punto deseado en el depósito. La instalación de un dispositivo de retención no está muy relacionada con el accesorio de ajuste, lo más probable es que sea uno de los componentes integrales de una embarcación. Cuando se pesca en el curso, es bastante difícil mantener el bote en un punto del río, incluso por poco tiempo.

Para sujetar el ancla al bote, necesitará una cuerda (cable) especializada para fijar el dispositivo de sujeción. Al final de este cable, utilizando nudos sueltos, es necesario hacer bucles, después de usar un soporte especializado, es necesario fijar un extremo de la cuerda al dispositivo de sujeción y el segundo al vástago de los medios de natación. La cuerda para el dispositivo de sujeción se fija principalmente al mango, que se utiliza para arrastrar cómodamente la embarcación.

¿Cómo poner los titulares giratorios?

Cuando hay muchas varillas giratorias, los medios flotantes se refinan en forma de montar una variedad de soportes. Se pueden unir al casco del barco utilizando los siguientes elementos:

  • pernos
  • tornillos
  • abrazaderas
  • pegamento

Como se indicó anteriormente para embarcaciones hechas de policloruro de vinilo, una targa óptima equipada con varios vasos, o un soporte en una abrazadera. El soporte más universal para pequeñas embarcaciones de PVC: es una abrazadera, que se puede practicar en cualquier barco. Las modificaciones organizadas por medio de abrazaderas se fijan en varios planos: espejo de popa, globo de PVC o banco.

Tal dispositivo se coloca y desmonta libremente, y la posición de trabajo se puede ajustar y fijar mediante pernos y tuercas. El único inconveniente son las dimensiones bastante grandes que tiene este equipo, lo que dificulta el control de los medios de natación.

Control remoto del motor

En botes de goma grandes, se practica la instalación del control remoto del motor fueraborda del bote. El lugar de control se instala en una consola especializada, a la que se resumen todas las herramientas de comunicación necesarias:

  • arranque remoto del motor;
  • control de rotación del motor;
  • control de gas inverso;
  • control de inclinación (ajuste del motor).

Dada la estructura de una lancha neumática Se han creado varios datos de la consola. Para un patrón que controla un bote a distancia, se puede entregar una silla giratoria con una función de ajuste de altura en una plataforma especializada.

La principal ventaja de esta silla es una configuración bastante cómoda y soporte para la zona lumbar. Este dispositivo en barcos grandes se ve muy armonioso.

¿Es posible instalar dicha consola en un bote de PVC estándar? Hay una serie de detalles al instalar esta silla en un barco normal.

  • El equipo en consideración está destinado a montarse en una embarcación que tiene cilindros (paredes laterales) cuyo diámetro es de 43 a 50 cm. Para paredes laterales de otros diámetros, se requieren otras dimensiones de la estructura de soporte.
  • Al montar la estructura de soporte en un bote de PVC, debe simular todos los radios de giro de la palanca de dirección en el bote para que la palanca no se aferre al asiento y no haya obstáculos para controlar el bote. Diferentes fabricantes de motores de barcos venden palancas de diferentes longitudes. Una solución adecuada sería mover el asiento ligeramente hacia adelante y usar una pequeña extensión de la palanca de dirección.
  • Si, con una disposición ideal de la silla, su base estará en el límite de los elementos, para evitar daños al perfil de aluminio, es necesario sustituir algún tipo de elemento amortiguador debajo de él, por ejemplo, un tope hecho de material de cloruro de polivinilo. El soporte debe fijarse a los dos elementos del piso del bote.
  • Dado que el nivel de aterrizaje en la silla es ligeramente más alto que en un bote normal, debe pegar la manija en paralelo con la instalación de la silla para que el patrón pueda agarrarla.

Aumento de popa

La altura normal de la madera muerta es de 381 mm, pero incluso en motores del mismo fabricante puede variar entre 20 y 25 mm. Debido a la posición ideal del motor, puede aumentar la velocidad de la embarcación y reducir el rociado desde la parte posterior de la embarcación. Si coloca el motor y la placa anticavitación está realmente por debajo del nivel requerido, puede soltar los tornillos y establecer la altura adecuada del espejo de popa, y luego realizar pruebas. Si necesita cambiar el motor fueraborda, puede ajustar el espejo de popa a las características del nuevo motor, en particular, al tamaño de su madera muerta.

Los orificios adicionales para los tornillos se pueden sellar con un compuesto de sellado y luego seleccionar la altura deseada del soporte del motor, fijando la placa en una posición adecuada.

En el siguiente video encontrará un excelente ejemplo de sintonizar un bote de PVC con sus propias manos.

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